濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋，這套由濰柴打造的國產(chǎn)重卡的黃金動(dòng)力總成，在國內(nèi)重卡市場(chǎng)火了十余年之后，伴隨著國六排放實(shí)施的即將到來，它也將迎來全新的升級(jí)版本。

近日，在山東重工－濰柴動(dòng)力商務(wù)年會(huì)陜重汽分會(huì)上，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴動(dòng)力董事長，陜重汽董事長譚旭光出席并作講話。透露，伴隨著未來國內(nèi)重卡行業(yè)需求平穩(wěn)在百萬輛，以及用戶的需求發(fā)生新的變化，濰柴即將在明年推出全新一代的黃金動(dòng)力總成。

未來重卡行業(yè)需求相對(duì)穩(wěn)定，用戶需求發(fā)生重大變化

“重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，疊加政策引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型。近幾年，重卡每年銷量在100萬臺(tái)左右，至少將維持3-5年。但市場(chǎng)有加法也有減法。中國國三排放以下的300萬輛車亟待更換，這是個(gè)巨大的市場(chǎng)；超載限制，將放大我們的短板。但總體來說，未來100萬臺(tái)是相對(duì)穩(wěn)定的形勢(shì)?！?

這是譚旭光對(duì)未來幾年國產(chǎn)重卡市場(chǎng)的一個(gè)基本判斷，而另一方面，他強(qiáng)調(diào)說，進(jìn)入新時(shí)代，商用車客戶需求也在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面發(fā)生重大變化，“比如現(xiàn)在00后的司機(jī)，希望拿手機(jī)操作，不喜歡用笨重的機(jī)械變速箱；高速公路上，效率和經(jīng)濟(jì)性成為主流，跑得快又省油，是客戶的需求。這都是市場(chǎng)發(fā)生的巨大變化?！?

適應(yīng)用戶新需求，明年推出新一代黃金動(dòng)力總成

而在全新的時(shí)代，濰柴要想繼續(xù)高端引領(lǐng)，譚旭光說，當(dāng)務(wù)之急，就是加快推出最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新一代產(chǎn)品。

“過去10年，我們的黃金產(chǎn)業(yè)總成得到了全國客戶認(rèn)可，今年我們的重型商用車動(dòng)力總成獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，如果我們?nèi)匀煌Ａ粼谶^去10年，將為客戶所拋棄，我們不斷創(chuàng)新，明年將推出新一代的黃金動(dòng)力總成。”

全新一代黃金動(dòng)力動(dòng)力總成，代表了怎樣的發(fā)展方向？

雖然全新一代的黃金動(dòng)力總成要明年才能推出，但實(shí)際上，濰柴很早就進(jìn)行了前期的上市鋪墊，通過這些鋪墊，我們可以對(duì)全新一代黃金動(dòng)力總成的實(shí)力一窺端倪。

今年年初，濰柴在北京舉行了全新13G發(fā)動(dòng)機(jī)的上市發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)上，濰柴展出了采用13G發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特直接擋AMT+漢德425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋的全新升級(jí)組合，當(dāng)時(shí)，譚旭光就稱這套組合為“中國商用車動(dòng)力系統(tǒng)的突圍與超越”。

具體看一下這套升級(jí)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，濰柴13G發(fā)動(dòng)機(jī)，最大580馬力（車用）；匹配的是在歐洲已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的AMT手自一體變速器，由法士特提供，型號(hào)F16JZ26，可以實(shí)現(xiàn)智能起步、自動(dòng)換擋，經(jīng)濟(jì)滑行等功能；后橋就是漢德HDZ 425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，同樣是額定載荷13噸，重要比同類產(chǎn)品輕10%以上，可選小速比提升動(dòng)力總成的傳動(dòng)效率。

大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋，這是重卡標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必然趨勢(shì)，而AMT變速箱來說，未來通過與ADAS駕駛輔助系統(tǒng)融合，變速器可以接收地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)變速器控制策略優(yōu)化及經(jīng)濟(jì)巡航控制功能，可將降低車輛油耗5%以上；同時(shí)，變速器支持線控功能，可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車輛。也就是說不管是從駕駛員的舒適性還是未來與自動(dòng)駕駛的融合角度來看，AMT變速器都是國產(chǎn)車后面升級(jí)的一個(gè)大趨勢(shì)。

所以，濰柴當(dāng)時(shí)展示的這套動(dòng)力系統(tǒng)體現(xiàn)了國產(chǎn)動(dòng)力總成未來的一個(gè)發(fā)展方向：發(fā)動(dòng)機(jī)要大排量大馬力，變速器要直接擋還要自動(dòng)化，后橋速比要小，重量要輕，這樣才能實(shí)現(xiàn)高效率的傳動(dòng)和高舒適性。

當(dāng)然，這只是全新一代黃金動(dòng)力總成的“端倪”，其“全貌”還得等到明年才能揭曉，不過，“端倪”就給了我們足夠的實(shí)力震撼，相信當(dāng)“全貌”完全展示在我們面前時(shí)，一定會(huì)帶動(dòng)行業(yè)新的發(fā)展，提升國產(chǎn)卡車品質(zhì)實(shí)力，引領(lǐng)未來國產(chǎn)卡車技術(shù)升級(jí)，終究還得看濰柴！